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華力興PVS450、RTG6000助力:呼和浩特海關——從“小鐵棍”到“大海關”

2018-12-07 00:00:00      來源:華力興

排三开奖历史记录 www.frzns.icu 來源://www.customs.gov.cn/customs/xwfb34/302413/302415/zkdfc__fjxsd____hhqzggkf40zn/tw40/2134944/index.html


       在二連海關關史陳列室的櫥窗里,擺放著一根小鐵棒,這件東西看起來和周邊的其他展出物品有些不太協調,然而在老一代二連海關關員記憶里,這件物品卻意義非凡。我們今天的故事就從這根小鐵棒說起。

  二連口岸位于祖國的正北方,是歐亞大陸橋的重要樞紐。1956年1月,北京—烏蘭巴托—莫斯科國際聯運列車正式開通,二連口岸正式宣告成立。同年,二連海關正式掛牌成立。1966年1月,國務院批準設立二連浩特市。

  1967年,二連海關公路行郵科主任科員楊作軍年僅6歲,跟隨著父母從河北來了內蒙古并最終選擇在邊境小城二連浩特落地生根。據他回憶,當年二連浩特全市人也就是不到1萬人,主要街道有兩條,再往外走就全部都是荒灘,樓房沒有,全是平房。1978年,黨的十一屆三中全會拉開了中國改革開放的大幕。1986年3月,國務院批準二連浩特市為甲類開放城市,內蒙古政府批準該市為自治區計劃單列市。而就在這一年,楊作軍19歲,剛剛高中畢業,考入海關。

  在楊作軍看來,二連浩特口岸的巨變就是從1992年開始的,1992年二連浩特市被國務院列為13個沿邊開放城市之一,隨之而來的是中蒙貿易的日漸繁榮,老楊回憶當時從二連公路口岸進出境的蒙古國籍的嘎斯-69能達到1000輛次。與此同時,一些人借著貿易的發展,開始打起了夾藏走私的主意,在嘎斯-69車體夾藏羊肉等情況開始增多。那時候,海關的一線查驗缺乏科技設備,老一代海關人傳下來的經驗和一些小發明成為了查驗的基本手段。楊作軍就從前輩手中,接過了一件寶貴的檢驗工具—一根小鐵棒。這根小鐵棒主要用來敲擊蒙古國嘎斯-69的輪胎,因為如果輪胎里夾帶東西的話,敲擊聲聽起來和正常的輪胎不一樣?!罷庋囊恢址絞較啾扔醚劬鄄炫卸?,還是要嚴密一些?!毖鈄骶?。早年海關工作經歷中,楊作軍就用這根小鐵棍,查出很多夾帶走私物品。現在,這件楊作軍用過的工具,擺放在二連海關的關史陳列室中。


  

  圖為:楊作軍和同事正在使用小鐵棒檢查車輛

  2001年,二連口岸首臺鐵路鈷-60集裝箱檢查系統正式投入使用,正式結束了二連口岸沒有現代化進出口科技監管設備的歷史。2012年至2015年,口岸海關科技監管設備迅速換檔升級,鐵路貨運列車檢查系統、公路組合移動式集裝箱檢查系統、PVS450乘用車安全檢查系統、自動輪胎行走式986檢查系統等科技設備陸續投入使用。

  “機檢設備上來以后就好多了,一輛被布控的嘎斯-69,從開進去到機檢完2分鐘就可以,坐在控制室里對著電腦屏幕查看機檢圖像,有沒有夾藏一目了然,非常方便而且速度很快”?;匾淦?012年公路旅檢首臺PVS450乘用車安全檢查系統上線運行,楊作軍仍很感慨。

  

  圖為:二連口岸PVS450乘用車安全檢查系統

  

  圖為:二連口岸邊民互市貿易區RTG6000自走式集裝箱、車輛檢測系統

  

與此同時,二連口岸也迎來了跨越式發展。進入新世紀后,二連口岸進出口總量由不足100萬噸猛增至1000余萬噸,而隨著二連向北開放重要節點作用愈加明顯,二連口岸和二連海關又迎來了一次難得的發展機遇。2014年,呼和浩特海關實施“屬地申報、口岸驗放”和“屬地申報、屬地放行”,進出口貨物實現大幅增長。2015年,實現東北六關區域通關一體化,進出口企業可自主選擇內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧任一口岸報關。2017年,海關通關一體化實施,內蒙古外貿企業可在全國任意一個海關完成申報、繳稅等海關手續,實現申報更自由、手續更簡便、通關更順暢。通關改革的深入推進,為口岸的大發展和進出口貿易的便利化發展創造了條件。

  二連海關還依托口岸的區位優勢,打造便捷高效的跨境通關體系,與天津海關、烏魯木齊海關等簽署《服務“一帶一路”建設,加強海關通關協作備忘錄》,密切與鄭州、廈門等始發地海關協作配合打造中歐班列品牌,中歐班列自2013年首次經二連口岸進出境以來,運行線路由最初的2條增至2018年的24條,國內貨源地已覆蓋珠三角、長三角、環渤海等經濟圈。深入推進中蒙海關聯合監管,推進中蒙海關《載貨清單》數據的電子化傳輸。啟動(TIR公約)試點工作,跨境公路運輸進入“高速”時代??ㄊ贅鮒忻膳┎房燜僂ü亍奧躺ǖ饋?,專門開辟“三專兩優”便捷通道,設立專人專崗專窗,優先辦理農產品貨物海關查驗及放行手續,內蒙古自治區的特色農產品正加快走向國際市場。

  改革開放四十年,隨著中國開放的大門越開越大,二連口岸正在加速聯通世界。而作為一直堅守在祖國北大門上的海關人來說,既見證了自治區各口岸的開放進程,又在服務外向型經濟發展貢獻了自己的點滴力量。用老楊的話來說,能在改革大潮中親身經歷這些年海關的改革變遷,是人生的一件幸事。